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桥式起重机结构

　　桥式起重机的桥架金属结构由主梁和端梁组成，分为单主梁桥架和双梁桥架两类。单主梁桥架由单根主梁和位于跨度两边的端梁组成，双梁桥架由两根主梁和端梁组成。

   主梁与端梁刚性连接,端梁两端装有车轮,用以支承桥架在高架上运行。主梁上焊有轨道，供起重小车运行。桥架主梁的结构类型较多，比较典型的有箱形结构、四桁架结构和空腹桁架结构。箱形结构又可分为正轨箱形双梁、偏轨箱形双梁、偏轨箱形单主梁等几种。

桥式起重机的使用注意事项

    首先我们在操作起重机的时候一定要熟知关于其安全规章操作流程。关于钢丝的安全系数是有一定的要求的，譬如，机构工作级别为M1，M2，M3的安全系数应该为4、级别为M5的系数为4.5、级别为M5的安全系数为5、级别为M6的系数为6、级别为M7的系数为7、级别为M8的级别系数为9。另外需要注意的是如果起重机要吊的是危险物品，那么钢丝绳的安全级别就要比一般的高一级。

    卷筒上的钢丝绳要按照顺序整齐的排列，当很多根钢丝绳支撑着载荷时应该有均衡装置来使各钢丝绳的受力均衡。还有就是当吊钩位于工作位置的低点时，卷筒上的钢丝绳除了固定的圈数外还必须要大于等于2圈。

    对于特殊的桥式起重机，如起身高度很大的桥式起重机就需要有专门的钢丝绳，这时要么就采用不松散、不旋转的钢丝绳，要么就采用具有防止钢丝绳或者吊具旋转装置的钢丝绳。

桥式起重机械主要存在的问题

（1）回转支座与塔帽、起重臂等主要受力构件连接孔磨损、拉长。由于使用日久，逐渐磨损、拉长，工作时会造成过度摇摆、晃动；

（2）外观油漆剥落，部分母材和焊缝锈蚀严重（见放置位置不妥；

（3）塔身根部、塔帽封板部位及结构变截面处易强管理的若干要求。

（4）新、旧标准节混用。标准节无年限设别标志；

（5）起重臂下弦杆走变幅小车表面磨损普遍超标。小车滚轮长期在轨道上运行导致明显磨损；小车变形或四轮未调整到位，轨道提前磨损；

（6）回转大齿轮磨损严重、变形。由于设备使用年长，传动效率降低，传动噪音大；

（7）附墙杆自制或改制不规则，连接方式不按规定。由于附墙杆擅自制作，安装图方便，端部焊固，使杆件的安全性、稳定性、安装质量都存在不确定因素。

（8）升降机齿轮齿条啮合侧隙大。由于使用年长，齿轮齿条磨损，传动效率降低，运行噪音大；

（9）升降机齿条窜动。由于使用年长或未及时紧固固定螺栓，导致螺孔遭多次冲击后增大，影响传动效果又带来安全隐患。

（10）对重导轨磨损、接口错位。由于使用年长或未及时紧固固定螺栓，轨道侧逐渐磨损；

（11）高强螺栓多次使用，新旧混用。高强螺栓的更换无要求、无记录。

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